电源电路中的能量回收

与传统制动测试台相比,在闭合电源电路原理下运行的测试台可节省多达95%的能量。 送入系统的能量包含在测试齿轮箱和驱动齿轮箱之间,方法是通过两个连接轴将扭矩施加到夹紧装置上。启动后,测试能量完全保留在测试电路中(齿轮和轴承损失除外),因此驱动本身仅需要提供5%的损耗能量。

 

丰富的经验和发展

在过去的几年中,我们制造了200多个测试台,因此能够将不断积累的经验融入产品开发中。我们现在可以获取高度重复性的精确测量和多种不同类型测试。
 

测试台产品一览

除了标准化的FZG齿轮测试台外,我们还开发了特殊的测试台,如准双曲面齿轮、直齿轮和传动轴的测试台。我们的测试台不但可以满足客户对动态负载循环、效率评估、油压调节、振动分析和遥感信号交换的要求。还可以通过节能电机/发电机原理,可显示试样承受的载荷和压力。

 

我们已经为航空,汽车和石油行业提供了200多台测试台,积累了丰富的专业知识和经验,这些测试台目前在我们客户的现场已经完成安装并使用!

FZG测试台

用于测试润滑剂和齿轮材料使用寿命的FZG齿轮测试台由Strama-MPS研发,并获得慕尼黑工业大学的许可。标准化的测试程序可以与其他产品和材料进行比较,保证测试的可重复性,从而极大地确保了润滑油行业的粘性品质。

 

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弗莱德系统油泡测试 ISO 12152

通常,石油制造商根据ANSI/ASTM D 892方法和/或根据DIN51566的类似方法测试其油的起泡特性,即在预设时间内向油样中注入空气。由于该试验的结果经常与变速箱中检测到的起泡特性不匹配,因此有必要开发一种侧重于实际操作条件的试验装置。在Flender起泡试验中,齿轮在待测油中旋转,从而使油中的空气分离。在齿轮箱的实际边界条件下,测试了表面泡沫、油中空气分离的体积变化及其减少量。

 

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锥齿轮试验台TS-30

锥齿轮测试台可以测试不同尺寸的锥齿轮组的磨损和疲劳强度。电驱动器在驱动器侧启动旋转运动(电动机),在输出侧(发电机)启动制动扭矩。 该概念通过高效节能的方式运行测试台。

 

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减摩轴承试验台/滑动轴承试验台

该轴承测试台用于测试不同类型的减摩和滑动轴承和/轴承/轴组合的磨损/疲劳强度。机电一体化的执行器可以在测试过程中动态模拟径向力和/轴的偏转;测试温度范围为-40至+150°C。在测试过程中,速度,扭矩,振动,力,行程,油压,油液流量和温度被连续记录并通过系统控制进行评估。在人机界面上,测试运行可以单独编程,测试结果可以图形化显示。

 

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可变中心距的齿轮试验台

这款节省空间的特殊测试台可在89至140 mm的中心距离处测试各种齿轮设计。 由于高达1650 Nm的高适用扭矩和高达6000 rpm的最大转速,它特别适用于确定高性能电机润滑油的最大负荷值。

 

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准双曲面齿轮试验台

后桥驱动器的可编程负载循环测试装置专为高扭矩下的长期测试而设计。 两个准双曲面齿轮(测试齿轮箱和驱动齿轮箱)通过扭力轴与直齿轮配对。 对于动态测试,负载扭矩通过液压负载离合器自动施加。

 

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